उरण :  भारतातील सर्वात मोठे कंटेनर बंदर असलेल्या जवाहरलाल नेहरू पोर्ट प्राधिकरणाने (जेएनपीए) मध्यपूर्वेतील सुरू असलेल्या राजकीय अस्थिरतेच्या पार्श्वभूमीवरही प्रमुख कार्यप्रदर्शन निर्देशांक कायम राखत उल्लेखनीय कार्यक्षमता दर्शविली आहे. जागतिक पुरवठा साखळ्या अजूनही अनिश्चिततेचा सामना करत असताना, जेएनपीएने पूर्वतयारी, संसाधनांचा कार्यक्षम वापर आणि भागधारकांशी घनिष्ठ समन्वय यांच्या माध्यमातून बंदरातील कामकाज सुरळीत ठेवण्यात यश मिळवले आहे.अशी माहिती जेएनपीए च्या जनसंपर्क कार्यालया द्वारे देण्यात आली आहे.

 मुख्य ठळक बाबी पुढीलप्रमाणे :- 

जेएनपीए येथील आयात कंटेनर थांबण्याचा कालावधी लक्षणीयरीत्या सुधारला असून, तो फेब्रुवारी २०२६ मधील २५.१७ तासांवरून मार्च २०२६ मध्ये २२.६८ तासांपर्यंत कमी झाला आहे, जे वाढलेली माल हाताळणी कार्यक्षमता आणि सुव्यवस्थित प्रक्रिया दर्शवते.डायरेक्ट पोर्ट डिलिव्हरी (डीपीडी) आणि डायरेक्ट पोर्ट एन्ट्री (डीपीई) यांसारख्या कार्यक्षमतेवर आधारित उपक्रमांनी २०२५-२६ या आर्थिक वर्षात अनुक्रमे ७४.५७% आणि ४५.७४% कामगिरी नोंदवत मजबूत कामगिरी कायम ठेवली आहे, ज्यामुळे मालाची जलद हालचाल आणि गर्दी कमी होण्यास मदत झाली आहे.सरासरी टर्नअराउंड वेळ २२.६१ तास आहे, जी आव्हानात्मक परिस्थितीतही जहाज हाताळणीची उत्कृष्ट कामगिरी राखण्याची जेएनपीएची क्षमता अधोरेखित करते.ट्रान्सशिपमेंट कंटेनर हाताळणीत लक्षणीय वाढ होऊन त्याचे प्रमाण ५% वरून १६% पर्यंत गेले असतानाही जेएनपीएने कार्यक्षमतेची पातळी कायम राखली आहे.

जेएन पोर्टमध्ये सध्या पुरेशी साठवण क्षमता उपलब्ध असून, कंटेनर साठवण क्षमतेपैकी केवळ सुमारे ५०% जागा वापरात आहे. याशिवाय, निर्यात कंटेनर साठवणुकीसाठी बंदर परिसरात अतिरिक्त ९. २ एकर जागा उपलब्ध करून देण्यात आली आहे. तसेच, रीफर कंटेनरची वापरक्षमताही सुमारे ५०% इतकी आहे.जेएनपीएने एक समर्पित कार्यदल स्थापन करून, टर्मिनल ऑपरेटर आणि हितधारकांशी सतत समन्वय साधून, आणि प्रत्यक्ष कार्यान्वयन देखरेखीद्वारे सक्रियपणे प्रतिसाद दिला आहे. ट्रॅक्टर ट्रेलरची ‘बॅक टू टाऊन’ (बीटीटी) वाहतूक, मालाची तात्पुरती पुनर्वाहतूक आणि इतर गर्दी कमी करण्याच्या उपक्रमांसारख्या लक्ष्यित उपायांमुळे कार्यान्वयन स्थिरता सुनिश्चित झाली आहे.